Neue funktionale Regionen zwischen Flughäfen und Städten.

Projektbeschreibung
Zwischen internationalen Hub-Flughäfen und Großstädten in Metropolregionen entwickeln sich hybride Stadtlandschaften. Sie bestehen aus einer breiten Mischung unterschiedlicher Elemente, wie Büroparks, Logistikstandroten, Hotels, Freizeitanlagen, Infrastruktur und Wohnbebauung. Bestehende Konzepte wie 'Edge Cities' (Joel Garreau), 'Edge Nodes' (Dolores Hayden), 'Aerotropolis' (John Kasarda), 'Airport Corridor' (Maurits Schaafsma), 'Urbane Knoten’ (Nina Hartwig) and 'City Ports' (Michael van Wijk) gehen nicht weit genug. Ein Ansatz, der die städtebauliche Realität dieser Entwicklungen als Ausgangspunkt für eine nachhaltigere Entwicklung betrachtet, fehlt. Eine räumliche Strategie sollte auf den vorhandenen Potenzialen aufbauen und robuste ökonomische Strukturen entwickeln, welche die Abhängigkeit vom volatilen Luftverkehr vermindern können.

Um die Entwicklung dieser hybriden Landschaften verstehen zu können, ist es notwendig, die Ursachen zu untersuchen. Der Schlüssel zu den Entwicklungen sind die Standortanforderungen von wissensintensiven Unternehmen und die Betrachtung von Hub-Flughäfen als „Urban Generator“. Diese Hypothese wird untersucht, in dem zum einen die wissensintensiven Unternehmen nach ihrem Bedarf an Luftverkehrsleistungen und Standortqualitäten befragt werden und andererseits der Städtebau in diesen Räumen und deren Anbindung an den Flughafen untersucht wird.


Die Thematik wird gemeinsam mit Mark Michaeli und Christian Salewski, Mitarbeiter an der Professur für Architektur und Städtebau, Prof. Kees Christiaanse, der ETH Zürich bearbeitet. Ein Antrag zur Förderung durch DFG/SNF ist in Vorbereitung.

Kontaktperson am Lehrstuhl
Michael Droß
Alain Thierstein